泡沫混凝土在国外的发展
泡沫混凝土的起源要追溯到5000多年前的古埃及,当时人们为应对寒冷气候使用一些天然物质并混合后产生气体,由此制备成多孔材料。若干年后,古罗马人在混凝土中加入动物---混合搅拌产生稳固气泡,泡沫混凝土报价,并将马毛掺入此多孔混凝土中以防止其开裂收缩。
19世纪末hofman通过用---与碳酸钠反应生成的气体制作气泡混凝土,并获得该制作方法的利。步入20世纪后,北欧开始致力于泡沫混凝土相关技术的开发与研究。1923年以后,瑞典人 axel eriksson在泡沫混凝土方面获得了di一项,进而又取得了一系列。
泡沫混凝土养护方式
对于较大面积或是体积的混凝土,应采用“蓄水养护”对于储水池一类工程可在拆除内模、混凝土达到一定强度后浇水养护;对于地下结构或是基础,泡沫混凝土厂家,可以再起表面涂刷沥青乳液或用土回填以代替洒水养护。
塑料薄膜养护是指以塑料薄膜伟覆盖物使混凝土与空气相隔,水分不在被蒸发,水泥靠混凝土中的水分完成水化作用已达到凝结硬化。这种方法可以直接将塑料拔模覆盖在混凝土的表面上,或是将塑料乳液喷洒在混凝土构件的便面,等到乳液挥发后,在混凝土表面结合成一层塑料薄膜,以使混凝土构件与空气隔绝,使之混凝土中的水分不再蒸发而完成水化作用。喷洒塑料薄膜养护的缺点是28d混凝土强度偏低8%左右,轻质泡沫混凝土价格,又由于成膜较薄,不能完全达到绝热、隔冻的作用,所以在夏季的时候用此种方法是要加上防晒设施不得少于24h),不然会导致泡沫混凝土产生丝状裂缝。
泡沫混凝土在高速公路上的运用
泡沫混凝土加宽道路的主要优点
泡沫混凝土具有容重小,流动性好,固化后可以自立等特|生。这种材料府用于道路加宽时,主要有以下一些优点:
可垂直填土,节省用地、减少---,节省投资。在旧路基础上加宽,合肥泡沫混凝土,几乎不需重新征11地。
图1是以5m高的填土路堤为例,假设路堤坡度为l:1:5,如果从路堤坡角内侧开始垂直填土,单幅路堤宽度可增加7.5m,即使不重新征1地,单幅可增加两个车道。
在软基路段进行扩幅填土时,可大幅度地降低填土荷重,减少新老路堤的沉降差异避免路堤附近建筑物因附加沉降产生的破坏,大幅度地降低了公路运营后的维修养护费用
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